谁把五个亿的揭惠高速工程承包给个体老板劳常勇的‘开云·app(中国)官方网站’

近日，关于农民工发帖检举广东省揭惠高速公路A3标段被偷工减料不存在相当严重质量问题的报导被多家新闻网站刊登，但是广东省政府、广东省交通运输厅、广东省南粤集团和广州市政公司却仍然偃旗息鼓，没一个具体的、理直气壮地对此。那么，将耗资近5个亿的揭惠高速A3标工程总承包给一个没适当资质的个体老板劳常勇，其背后有什么黑幕?是哪位领导拍板的?又有多少不为人知的利益输送?桥塌塌、路脆脆!刚再次发生在福建一高架桥塌陷，早已造成数人伤势，人民的生命及财产安全性受到了严重威胁，此情此景正在眼前。

而曾多次在广东省揭惠高速公路A3标段参予施工的农民工周卫华、王冬水，发帖检举广东省揭惠高速公路A3标段不存在相当严重的偷工减料和质量问题，却至今并未引发广东省上至省委书记胡春华、代省长马兴瑞、主管交通的副省长袁宝成，下至交通厅长李静、广州市市政集团有限公司党委书记杨粤黔的推崇!据农民工周卫华、王冬水检举，该二人在参予施工过程中找到A3标段承包商劳常勇在施工过程中偷工减料，严重影响司马浦高架桥的工程质量。检举材料中称之为：个体老板劳常勇在承建商揭惠高速A3标段建设施工中，有将近400根桩基被都不存在相当严重的偷工减料问题。

而且凡是桩基深度多达40米的都有。劳常勇勾结钢筋施工队伍制作钢筋时，数量都并未按图纸拒绝施工，私自将图纸设计的19根钢筋增加为10根。上述情况主要再次发生在桩基地下25.703米至地下37.703米区间，因为这一部分必须变径，而建设方为了提供不不顾一切利润提早变径大肆增加钢筋数量，如司马浦互通立交主线桥右幅46-3#桩基(已作好)地下25.703米至地下37.703米之间，因为这一部分埋藏地下，归属于隐密工程，即使较少敲了也没有人察觉到，几乎是拿国家的项目当儿戏。

而劳常勇可以节约300—400吨钢筋，赚数百万的黑心钱!劳常勇的钢筋制作场地堆满的钢筋笼不存在相当严重的短斤少两问题和制作不规范等问题，每当上级部门检查时就有人给他通风报信，劳常勇就决定人将这些不合格的钢筋笼纳出场地，存放在野外不被人知的地方，等到上级检查人员离开了，再行相继纳返施工现场加装。周卫华说道，他们向涉及部门检举体现后，广州市市政集团有限公司揭惠高速公路A3标项目部负责人李宏斌对此称之为二人的检举都是诬陷不道德，显然不不存在工程质量问题。

据理解，作为广州市政驻揭惠高速公路A3标项目部负责人李宏斌，他的职责本来应当是监督、监管个体老板劳常勇按规范施工的，结果毕竟和劳常勇“穿一条裤子”，官商勾结，狼狈为奸，常常在一起吃喝玩乐，对周、王体现的情况，不但不及时缺失，还替劳常勇遮住、敷衍，其中内幕不得而知。应当说道，揭惠高速A3标经常出现相当严重质量问题与他的渎职、不作为有意味著关系!周、王二人向媒体发帖检举高速A3标段不存在相当严重质量问题后，为了实施两位举报人的检举事实，媒体联系了广州市政公司。广州市政派驻揭惠高速公路A3标项目部负责人李宏斌(音)假冒法务部的打电话电话，向媒体辱骂：“我们是国企，你们媒体算什么东西?即使报导出来又能把我们怎么着?!!!”可以指出，李宏斌的态度也正是广东省一大部分主要领导的态度。

因为自从媒体曝光以来，广东省方面没一个主要领导对该事件给与请示，没一个领导对该事件给与彻查，没一个领导给两位发帖举报人个众说纷纭。尽管桥塌塌、路脆脆在现实生活中大大首演，尽管人民的生命财产安全性遭威胁和挑战，广东省领导都在保持沉默，特别是在是主管交通的袁宝成副省长，就连举报人的材料通过黄姓处处长放在案头也不屑一顾。广东省所有领导集体落泪是什么原因?个体老板劳常勇是通过什么方式取得耗资五个亿的揭惠高速公路工程的?招标过程中是怎样的暗箱操作者?劳常勇的确实后台老板是谁?谁是劳常勇的保护伞?我们将持续注目并做到跟踪报道!本文来源：三峡生活网原文链接：http://www.smxe.cn/china/2017-03-07/64099.。

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